Клуб экстремального отдыха "Мустаг"

Великолепный отчет Андрея Сергееви​​ча Бердонос​​ова про поездку в Монглию. Читаем…

«Если Вы будите развивать экономику Вашей страны как Монголия, то Ваша страна будет как Монголия – бесполезно занимать место на карте»

М. Олбрайт.

20.08. Ездили к оазису в местность Ногоон-Цав. Хотели доехать до раскопок динозавров. Но не успели. Развернулись в N43*28695 E 99*24882. Вернулись на место прежней стоянки. 233,8/6628,1.

21.08. С утра обнаружили два гвоздя в переднем правом колесе. И откуда они взялись в пустыне?! Вернулись в Гурвантэс. В местной шиномонтажке ребята явно никуда не торопились, вставляли камеру 2 часа. Из Гурвантэса идёт около 20 колей – дорог во все стороны. Найти самим нужную практически невозможно. Расспрос местных жителей так же ничего не дал. Пошли обедать в цайный газар. Там продавалось интересное блюдо – блинчиги, именно через «г». Яичница из 3 яиц с молоком, сделанная на круглой сковородке, в неё завёрнута мелко нарезанная баранина, всё это с рисом и овощами. Стоит 2300. Хорошо, что в местный цайный газар заехали на мотоцикле два офицера дорожной полиции. В их полиции почти все офицеры немного знают русский язык. Они показали выезд из посёлка. В Ноён идут две дороги – северная и южная. Наиболее накатанная северная, но на южной через 7-8 км «дырчатые» скалы. Мы ехали по южной. Перед вулканом Ноён дорога почти незаметна на протяжении около 10 км. Подъехали к обо у подножья, но на восхождение нам (1-1,5 часа) не хватало светлого времени. Восхождение никакой сложности не представляет. От обо по северному склону идёт к вершине хорошо набитая тропа, просматриваемая целиком снизу. В 20:15 приехали в Наём. В этом посёлке гостиниц нет. Договорились о ночлеге с местными. 132 км. Посёлок Баясах – скопление юрт и расположен он не на перекрёстке, как отмечено на карте, а в 3-4 км южнее дороги.

Дырчатые скалы

Вулкан Ноён

Вершины

22.08. Выехали в 9 на север по дороге, идущей вдоль столбов доехали до Сэврэя. Ехать чуть больше часа. Дальше – к горам по дороге, идущей на север. Перед хребтом дорога поворачивает на востк и выходит к проходу через пески Хонгорын-элс (полоса песков с барханами длинной 105 км и шириной 5 км). За выходом из песков стоит обо от которого на северо-восток идёт дорога в Баяндалай (4,5 часа). Около обо встретили группу туристов из Италии. Удивили их водители – монголы. Через пески идёт две дороги – одна накатана автомобилями в объезд отрогов барханов, другая напрямик – мотоциклами. Между дорогами метров 300. С упорством бульдозера монголы пытались на УАЗе и микроавтобусе проехать напрямик, только при нас сделали 4 попытки, и всегда микроавтобус зарывался в песок. И это несмотря на то, что им показали относительно нормальную дорогу. Дальше, примерно посредине, в 40 км от ближайшего жилья и воды на дороге стоял сломанный Крузак с четырьмя французами и гидом. У него сгорел бензонасос, и кто-то за ним поехал в Улан-Батор (650км). Трижды предлагали довезти их на буксире до Баяндалая. Они отказались. Все туристы из Европы едут в Гоби посмотреть на раскопки динозавров и купить окаменевшие яйца. Многие турфирмы предлагают тур с покупкой яиц. Официально было найдено всего 153 яйца, а впечатление такое, как будто там, у динозавров было что-то вроде птицефермы. Интересно, что впарили этим французам по 15 долларов за штуку, но мы не просили показать эти «яица». В Баяндалай приехали в 16:30. Остановились в гостинице. 200/6959.

пески Хонгорын-элс

пески Хонгорын-элс

пески Хонгорын-элс

23.08. С утра решили выехать пораньше и заказали завтрак к 8. Завтрак был готов к 9. Потом смешил отец семьи, остановившейся в соседнем номере. Вечером он, находясь в состоянии алкогольного изумления, увидел как я ставлю машину на сигнализацию и, чтоб не угнали, вынул из своего Деффендера –110 замок зажигания и блок предохранителей. Утром ставил их полтора часа, пока мы не уехали. Я так и не понял, зачем он при этом использовал монтировку. Мы поехали в каньон «падь Ёлын-Ан» N43*294 E 104*040. Ехали по самой короткой дороге отмеченной на карте. Сам каньон длинной около 2 км и с высотой стен до 200 м по-моему ничего особенного не представляет. Больше всего понравились местные суслики, бегающие возле беседки рядом со стоянкой и не обращающие никакого внимания на людей. От каньона до Даланзадгада ехать чуть больше часа. Даланзадгад – переводится как «город 70 колодцев», скорее город 7000 электрических столбов. В центре несколько кварталов 3-4 этажных домов. Вдоль остальных улиц идут совершенно ровные одинаковые двухметровые глухие деревянные заборы. Дома и юрты стоят за заборами, снаружи только столбы для проводов, поэтому город производит очень мрачное впечатление. Тем не менее, это единственный, кроме Улан-Батора город, где в гостиницах есть горячая вода. 128/7087,3

Огород с картошкой

«падь Ёлын-Ан»

«падь Ёлын-Ан»

Самое узкое место

«падь Ёлын-Ан»

24.08. В 12 выехали из Даланзадгада и через 10 часов приехали в Улан-Батор. Въезд в город стоит 400. Дорога – хорошо накатанная грунтовка не представляет никакой сложности и ничего, заслуживающего внимания, я на ней не заметил. Остановились в гостинице «Оргил» на улице Чингиза. Двухместный номер с душем стоит 20000, без – 16000. Можно снять любой номер на несколько часов. В первую ночь соседи пели песни и стонали на всю гостиницу до 3 часов. 545/7646,2

25-26.08. Гуляли по городу, покупали сувениры. Улан-Батор напоминает Тулу. Так же отремонтированы только здания в самом центре, остальные – не ремонтировались с момента постройки, так же безобразно организовано движение, весь центр – сплошная пробка. Только в отличие от наших городов на каждом перекрёстке стоят 2-3 регулировщика и непрерывно свистят. Зачем они там при работающих светофорах? В Монголии я ни разу не видел засад дорожной полиции, они этим не занимаются. При мне за нарушение ПДД остановили только один раз (левый поворот под кирпич через две сплошных). И то он повернул в 3 метрах от регулировщика и прям на машину полиции. На улицах и на дорогах никого не останавливают для «проверки документов». Мы сходили в исторический музей, музей естественной истории, дворец-музей богдо-хана и в монастырь Гандантэгчинлин. Описание этих мест есть в путеводителях, поэтому описывать их не буду. Наиболее интересный из всего – музей естественной истории.

Здание правительства

монастырь Гандантэгчинлин

дворец-музей богдо-хана

Вечерний Улан-Батор

27.08. С утра выехали в Тэрэлж. Вдоль основной магистрали расположен базар длинной 4 км и шириной 500 м, поэтому проезд до выезда из города занял 2,5 часа. Тэрэлж – знаменит своими причудливыми скалами и центром медитации, а так же листвиничным лесом. Из Тэрэлжа через Улан-Батор направились а границе. На обратном пути долго искали выезд из У-Б. Помогли дорожные полицейские, которые проводили до дороги. Асфальт кончился в 20 км от города. Дальше до Луна идёт веер разбитых грунтовок. На ночёвку остановились в мотеле в Луне. 277,9/7924,2

Каменная черепаха

Центр медитации

Голова

28.08. До Дашинчилэна от Лун идёт хороший асфальт. Дальше пошла грунтовка. Перевал перед Хишиг-Ундером пологий и проходится без сложностей. Перед Хишиг-Ундером слева от дороги на площади 0,5 кв км расположены курганы, а перед Тээг гол – оленьи камни. От Орхона до Булгана – накатанная грунтовка, дальше – строящаяся дорога почти до Хутаг-Ундора и объездные дороги сильно разбиты. Проезд по мосту через Сэлэнгэ стоит 400. Заночевали на берегу реки за Хутагом N47*53417 E105*20091. 366,8/8291

Олений камень

Перевал перед Булганом

29.08. Едем к озеру Хубсугул. Города Их-Уул и Тосонцэнгэл интереса не представляют. Дорога до Морона – грунтовка, местами сильно разбитая. От Морона на Хатгал идёт разбитая дорога. Местами видно, что на подъёмах буксовали УАЗы. Остановились в 20 км от Хантагала на берегу речки N50*08328 E100*00725 H1644. 293,3/8584,4.

30.08. С утра заехали в Хантагал поставить жгут в колесо (поймали саморез) обменять деньги и заправиться. Перед городом начинается нац. Парк, въезд стоит 3000. Колесо починили без проблем, деньги обменять не удалось, т.к. банки закрыты, но запрвили нас за рубли по курсу 1:40. В городе небольшая пристань, в этот день закрытая, с 7-8 турбаз, половина из которых уже закрыта, и несколько магазинов. Никаких достопримечательностей в нём нет. Дорога на Ханх начинается не доезжая 2 км до города, сразу за единственным мостом справа. Хоть эта дорога и относится к государственным (А101), во всех путеводителях написано, что она одна из самых красивых и самых плохих. По-моему, с тех пор как там прошла конница Чингисхана её никто не ремонтировал. О красоте судите по фотографиям. А второе совершенно верно. В путеводителях говорится, что эти 170 км проезжаются за 12 часов. Мы столько и ехали. Начинается с 7 км крупной гальки и булыжника, причём никак не выровненного. Затем метров 300 песка, брод глубиной 30 см, опять песок, подъём сначала 20*, метров через 200 переходящий в 45*, перевальное болото, спуск по ручью, песок, брод и так 15-17 раз. Высота перевалов 1700-1800м, самый высокий 2010 м, броды глубиной до 50 см. Ночевали на поляне напротив острова Модон Хуй арал (Это не ругательство – название с карты). N51*04993 E100*93847 H1624 134/8718,5.

Магистраль А101

Магистраль А101. Гать

Магистраль А101

Магистраль А101

Магистраль А101

Магистраль А101 остров Модон Хуй арал

31.08. Утром за 4 часа доехали до Ханха. По дороге встретили ребят с Сахалина. Они приехали на рыбалку. Непонятно зачем, т.к. рыбу и мясо из Монголии возить в Россию нельзя. В Ханхе смотреть нечего там три турбазы, только туристов мы за 2 часа не видели, и два магазина, кафе нет. Потратили последние тугрики и поехали к погранпереходу. Через 30 минут были на границе. Границу прошли за час. Хотели в тот день доехать до горячих источников в верховьях Сенцы, но не успели. Заночевали на Сенце N52*38525 E99*36646 H1400. 270/8989,3

Река Сенца

1.09. Развернулись обратно. От Монд начинается асфальт. В обед были на Байкале. Остановились посмотреть и поснимать. К вечеру приехали в Ангарск. 502,6/9517,0

Байкал

2-3.09. Ехали по трассе «Байкал». Дорога, в общем – хорошая, единственный участок грейдерки длинной 100 км перед Красноярским краем, да и он вполне приличный. Остановились около Барабинска в мотеле Ланта. 2106,9/11624

4.09. Доехали с остановкой в Омске до N55*16021 E063*17619 H141. 1089/12713

5.09. Проехали Урал. От Уфы повернули на М7. Остановились в мотеле в Казани. 1046,3/13759.
Мои 4433, 4436, 4420.

7.09. 0:40 Вернулись в Москву (Бирюлёво), если бы не было пробки от Ногинска до МКАДа, то приехали в нормальное время, а так потеряли 4 часа. 777,4/14536,7. Дорога М7 гораздо лучше, чем М5 – короче на 200 км и почти везде 4 полосы, а не 2.

В общем поездка мне понравилась, хоть это был первый поход на автомобиле. Население в Монголии в основном дружелюбное и всегда готовы помочь. Понравилась необычная природа. Из музеев наиболее интересные в Ховде и музей природы в У-Б. Исторический музей похож на Эрмитаж, но Эрмитаж – лучше, но это моё личное впечатление. Обращает на себя внимание медлительность монголов и их безразличие к удобствам, своеобразные гостиницы. Дорог в Монголии просто нет. То что есть – накатанные в пустыне, лесу или степи колеи проходимы только для внедорожников. Так же нет дорожных знаков и почти нет полиции. За весь поход у нас только один раз проверяли документы, и то это было на погранзаставе, когда мы приехали фотографировать расположенную на ней «бабу». Очень дешёвая еда – обед на четверых стоит 8000-9500. Дешёвые гостиницы – 1500-2000 за ночь с четверых, но дорогая солярка (1450-1550 за л).