Клуб экстремального отдыха "Мустаг"

Отчет о прошедшем мероприятии глазами Galla

10 лет назад, я была одной из тех 5 человек, которые на 2х «Нивах» прошли маршрутом через Шорский национальный парк в Хакасию.
Воспоминания о том безрассудном предприятии не раз будоражили память. Поэтому нынешнее путешествие воспринималось двойственно. Умом понимая, что машины стали более подготовленными, душевно к этому предприятию я была не очень готова, так как еще живы воспоминания о том отчаянии, которое не раз охватывало нас на этом пути. Но тем не менее желание пережить это все еще раз победило.

Когда я увидела, какие машины собираются участвовать в трофи-рейде, я была несколько удивлена. То, что «Террана» может пройти этим маршрутом вызывало большие сомнения. «Ниву», конечно можно было пронести и на руках, к тому же их предостаточно.

Первый же день путешествия внес сумятицу в наши головы.

Первыми, кто попал в переделку оказался экипаж кемеровчан. Они умудрились палкой пробить радиатор в нескольких местах. Когда мы увидели размер отверстия, которое ребята умело заделали, то здорово удивились. И можно восхищаться их мужеством, которое позволило им продолжить путь, несмотря на то, что далеко не каждый сможет проехать на таком радиаторе даже по хорошей дорогое.

Но это было только начало злоключений. Во второй половине дня начался ливень. И та дорога, которую 10 лет назад мы проехали даже не запомнив, на этот раз спутала все наши планы.
Во-первых, мы умудрились перевернуть наш «Крузер» на бок, выбив при этом боковое стекло. Во-вторых, до полуночи штурмовали гору после Челенсу-Анзаса. На верх забрались далеко не все. Больше всего поразило упорство Романа, который без лебедки, в кромешной тьме умудрился все-таки взобраться на верх.

Точка невозврата, скольский глиняный подьем. Колонна разделилась

Утро встретило все тем же дождем. Погода конечно же не добавила оптимизма. Дорога раскисла окончательно. Для нас, тех кто уже был там, вопрос о том ехать ли вперед или пойти другим путем был решен почти сразу. Слишком хорошо мы знали, что нас ждет впереди, и хотя риск – благородное дело, но разум говорил, что так рисковать не стоит.
Хотя среди тех, кто оказался на горе нашлись смельчаки, которые все-таки решили рискнуть – 3 экипажа.

Скольский глиняный подьем. Террано несладко

Остальные, после небольшого совещания спустились вниз и пошли в Хакасию через Кичи.
2 года назад мы уже пытались пройти этой дорогой, но у нас не получилось. А в этом году все сложилось на удивление удачно. Дорога, как всегда, была «веселенькой». Но не для всех. Больше всех досталось «Датсону» И надо отдать должное его экипажу. Они почти всю дорогу тянули за собой «Террану». На третьи сутки, когда мы, те кто ушли вперед, и уже нашли место для стоянки, в спустившихся сумерках раздался в эфире зов о помощи от порядком истрепанного «Датсона». И было приятно наблюдать за нашими мужчинами, которые уже «подзаправились», с каким они энтузиазмом схватились за лопаты и бросились на помощь «Датсону» копали дорогу энергично, и даже там где не надо. Кстати, в этот же вечер, немного раньше, мы впервые видели прыгающую как лягушонок «Ниву». Нам было очень забавно смотреть как несущийся вперед «гламурный» «Уазик», тянул на всех парах «Ниву», а она прыгала по кочкам, как сумасшедшая. Можно только представить состояние Рюмкина Николая, который пытался ей управлять. Но он как всегда был на высоте, и сыпал шутками, как ни в чем не бывало.

Дядя Костя принимает водные процедуры

Вообще путешествие получилось удивительно положительным, и не только из-за адреналина, которого каждый «хапнул» с избытком, сколько из-за тех эмоций, которые я лично испытала.
Во-первых коллектив подобрался на редкость дружный. Такое чувство, будто ты людей знаешь не один год, хотя видишь многих в первый раз. Несмотря на то, что некоторые из участников вообще первый раз на таком мероприятии. Все прошли путь достойно. И дело даже не в проходимости машин, дело в людях, в том как они себя вели в экстремальных обстоятельствах. Разные по возрасту, образованию, джипперским навыкам. Мне было очень приятно наблюдать за ними. Потому что несмотря на усталость, трудности, поломки автомобилей, все без исключения оказались очень достойными людьми. Не было ни раздражения, ни обид, ни злости. Все действовали на самом деле слаженная команда.

Курганы

Один из камней кургана, высота больше 3 метров

Наскальные рисунки

Особенно хочется отметить ребят из «Экстрим-НК», они взяли на себя все самое трудное. Машину свою не жалели и сами не унывали. Настоящие организаторы и молодцы! Глядя на них заряжаешься энергией и оптимизмом. Хотя на сами они не раз попадали в переплет.

Так на обратном пути случилось с ними происшествие комичное и трагичное одновременно. Мы на «Крузере» уехали вперед, разведывая дорогу. Вдруг по рации раздался тревожный голос Бориса: «Датсон» утонул». Мы не поняли, так как река по которой мы ехали была в самых глубоких местах по колено. Попросили Бориса повторить – «Датсон утонул, возвращайтесь, нужна помощь». Как всем известно, экипаж «Датсона»-водники. И стремление поплавать на подручных средствах у низ безгранично. На этот раз таким средством оказался многострадальный «Датсон». Когда мы подъехали к месту, где он стоял, испытали шок. В реке, в которой воды по колено, они умкдрились засадить бедную машину так, что сами оказались по горло в воде. Шок был у всех. О Воване и Андрее вообще можно не говорить. Утонула аппаратура, рация, навигация, фото и видео. Не говоря уже о мокрых вещах и выплывающих через окна сапогах. Но снова же вся команда принялась дружно вызволять «Датсона» из водяного плена. Особенно проявили себя ребята из «Терраны», ведь именно им прокладывал путь «Датсон». И снова же на высоте оказался «Экстрим». Немного отойдя от шока, на стоянке они уже весело рассказывали о своих эмоциях, которые пережили погружаясь в воду. Кстати, их пример оказался заразительным, в яме побывало еще две машины абаканцев.

За всю поездку несколько раз, разные люди спрашивали меня, что я здесь делаю, и мне-то зачем это надо. Честно говоря, я не сразу нашлась с ответом. Ведь человек, когда дышит не думает, почему и как он это делает.

И вот теперь уже дома, снова и снова вспоминая прошедший путь и переживая вновь и вновь те эмоции, которые пришлось пережить, понимаешь, что в них-то как раз и дело. В эмоциях. От экстрима, от удивительной природы, от чистых рек с очень вкусной водой, от контрастов – тайга и степь, от прикосновения к тысячелетней истории Хакасии, от воздуха которым дышишь и не можешь надышаться, и наконец от самого главного – от общения. От общения с людьми, которые в экстримальных обстоятельствах раскрываются, становятся настоящими, такими, какие они есть на самом деле, без всякой там мишуры.

Эмоциональный кайф, который я получила общаясь с людьми, которые оказались рядом в этом трофи-рейде ни с чем не сравнить. Смотришь на них и в голове возникают банальные слова: «Не перевелись на земле русской настоящие мужики!». Все как один – настоящие!

Когда-то на заре нашей джипперской молодости один наш знакомый написал такие строки – «Дело не в дорогах, а просто в мужиках!»

P.S. Надеюсь, что впереди у нас еще много дорог. Одна из них «под ЛЭП в Хакасию» все еще ждет нас. И я думаю, что обязательно дождется , наши следы останутся там еще на 10 лет.

Фотографии от 4х4 и Экстрим НК